精細(xì)設(shè)計(jì) SMEDI為蘇州“第二水源”——陽澄湖量身定制引水方案

精細(xì)設(shè)計(jì) SMEDI為蘇州“第二水源”——陽澄湖量身定制引水方案

發(fā)布日期：2020-05-07 來源：中國水協(xié)教育委

　　2020年5月4日，上海市政總院設(shè)計(jì)的蘇州城區(qū)第二水源(陽澄湖引水工程)超長距離頂管成功貫通。
　　繼青草沙原水工程、黃浦江上游引水工程、杭州市第二水源千島湖配水工程和嘉定原水支線工程等大型原水輸水工程之后，2017年伊始，上海市政總院為蘇州“第二水源”——陽澄湖引水工程量身定制方案，將大大提升蘇州供水安全保障能力。

　　本項(xiàng)目工程引水規(guī)模為50萬m3/d,輸水管線長度26km，輸水管徑為2×DN1800，管線跨越蘇州市工業(yè)園區(qū)和相城區(qū)，總投資約為13億元。

　　長期以來，蘇州城市供水水源主要依賴太湖原水，單一的水源地已經(jīng)不能滿足城市快速發(fā)展對供水日益增長的安全性需求。為推動陽澄湖水源地的環(huán)境保護(hù)和水源地建設(shè)，突破單一水源的束縛，蘇州市政府將陽澄湖引水工程列入市政府2017年的重大項(xiàng)目，是近年來蘇南地區(qū)給水工程中具有重要意義的第二水源飲水工程，不但有利于陽澄湖流域的水環(huán)境生態(tài)建設(shè)，還給蘇州市的供水格局帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
　　上海市政總院經(jīng)過長達(dá)八年的精細(xì)設(shè)計(jì)、密集跟蹤，利用多年在國內(nèi)大中型城市引水工程中積累的科研成果、技術(shù)優(yōu)勢和工程經(jīng)驗(yàn)，對陽澄湖引水工程進(jìn)行全方位的量身定制方案：
　　大數(shù)據(jù)分析取水口選址
　　陽澄湖以大閘蟹養(yǎng)殖著稱，養(yǎng)殖面積占到湖體面積的60%左右。方案對項(xiàng)目取水口論證創(chuàng)新運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，選擇合理的取水點(diǎn)，保證養(yǎng)殖業(yè)正常發(fā)展，并解決好水源地水質(zhì)安全問題。通過對外圍水系聯(lián)動的模擬分析，摸索出陽澄湖特有的水文特征和水質(zhì)特點(diǎn)，為本次工程的科學(xué)性提供理論支撐。

　　軟件模擬實(shí)現(xiàn)泵站節(jié)地節(jié)能
　　憑借在青草沙水源地原水工程大型泵站水泵節(jié)能運(yùn)行科研成果，對本次水泵的選型和多機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行工況運(yùn)用了軟件模擬長期運(yùn)行特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)比常規(guī)設(shè)計(jì)節(jié)能約12%。此外還對水泵、配電系統(tǒng)的空間組合進(jìn)行優(yōu)化，泵站占地面積比國家建設(shè)用地建設(shè)指標(biāo)節(jié)約建設(shè)用地約1.1畝。

　　箱涵頂進(jìn)技術(shù)確保安全施工
　　本次輸水管線需要面對大量的建成區(qū)和多個復(fù)雜節(jié)點(diǎn)，如穿越京滬高鐵、陽澄湖西湖中環(huán)北線隧道、G15W高速公路、黃埭河大橋等。其中京滬高鐵屬于對軌道運(yùn)行安全要求十分高的特殊節(jié)點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)推薦采用無擾動靜壓箱涵頂進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管道的安全施工與高鐵安全運(yùn)行的雙重目標(biāo)。
　　該工程線路跨越蘇州市工業(yè)園區(qū)和相城區(qū)，需多次穿越陽澄湖。“綠水青山就是金山銀山”，為保證水體環(huán)境不被破壞，采用頂管技術(shù)穿越陽澄湖，即便是最窄處，一次性頂進(jìn)近2.7公里。
　　BIM建模細(xì)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
　　由于輸水工程在多個節(jié)點(diǎn)需要精細(xì)化掌握建設(shè)施工所需要的建設(shè)順序、工程量、障礙物施工過程控制等，在方案設(shè)計(jì)前期就開始采集相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用BIM技術(shù)細(xì)化工程實(shí)施措施、精確統(tǒng)計(jì)工程量。